Yüksek Kaliteli Oluklu W Kirişli Çarpışma Bariyeri Satılık
| Bağlanmak | Teknik Özellikler |
| Ürün Adı | Oluklu W-Kirişli Korkuluk / Karayolu Çarpışma Bariyeri |
| Temel Malzeme | Karbon Çeliği (Q235B, Q355B, ASTM A36, S235JR, S355JR) |
| Standart | AASHTO M180 (A/B Sınıfı), EN 1317, JT/T 281-2007 |
| Profil Şekli | W-Beam (2 Dalga); Thrie-Beam (3 Dalga) mevcuttur. |
| Ana Metal Kalınlığı | 2,67 mm / 3,0 mm / 3,43 mm / 4,0 mm (Özelleştirilebilir) |
| Etkin Uzunluk | 3810 mm / 4000 mm / 4320 mm |
| Genişlik | 310 mm / 312 mm |
| Dalga Yüksekliği | 83 mm / 85 mm |
| Yüzey İşlemi | Sıcak Daldırma Galvanizli (HDG) / PVC Toz Boyalı |
| Çinko Kaplama Ağırlığı | 550 g/m² (79µm) / 1100 g/m² (158µm) / 1200 g/m² |
| Çekme Mukavemeti | ≥ 410 MPa (Standart) / ≥ 520 MPa (Yüksek Mukavemetli) |
| Akma Mukavemeti | ≥ 245 MPa / ≥ 345 MPa |
| Uzama | ≥ %18 - %23 |
| Başvuru | Otoyol, Köprü, Kırsal Yol, Otopark, Sanayi Bölgesi |
| Bileşen | Genel Özellikler / Nitelikler |
| Korkuluk Direği | C-Direk, U-Direk, Sigma Direk, Yuvarlak Direk, H-Direk |
| Ara parça / Blokaj | U-profil, C-profil veya özel yapım çelik bloklar |
| Uç Terminaller | Balık kuyruğu, yuvarlak burun veya tamponlu uç bölümler |
| Cıvatalar ve Somunlar | M1635, M1645, M16*170 (Yüksek Mukavemetli Sınıf 8.8) |
| Reflektörler | Sarı/Beyaz/Kırmızı Renkte (Yamuk veya Yuvarlak) Sınır Belirleyiciler |
metal bariyerAşağıdakiler de dahil olmak üzere çok çeşitli uygulamalara sahiptir:
1. Güvenlik
Metal bariyerler, mülkler için güçlü fiziksel koruma sağlar ve kısıtlı bölgelere yetkisiz erişimi etkili bir şekilde engeller. Havaalanları, devlet kurumları ve askeri tesisler de dahil olmak üzere yüksek güvenlikli alanlarda yaygın olarak kullanılırlar.
2. Araç Kontrolü
Metal bariyer sistemleriBariyerler, korkuluklar ve giriş kapıları gibi önlemler, araç akışını standartlaştırmaya ve çarpışma risklerini azaltmaya yardımcı olur. Bu çözümler, otoparklarda, gişelerde ve inşaat alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Not:
1. Ücretsiz numune, %100 satış sonrası kalite güvencesi, tüm ödeme yöntemleri desteklenir;
2. Yuvarlak karbon çelik boruların diğer tüm özellikleri, talebinize göre (OEM ve ODM) mevcuttur! Fabrika fiyatını ROYAL GROUP'tan alacaksınız.
Sürecinçelik yol bariyeriBirkaç adımdan oluşmaktadır. İşte genel sürecin bir özeti:
1. Hammadde
Yüksek Mukavemetli Çelik Bobinler (Q235B/Q355B).
Düzgünlüğü sağlamak için bobini açma ve düzleştirme işlemi.
2. Hassas Delme
Cıvata delikleri ve yuvaları için CNC otomatik delme.
Şantiye kurulumu sırasında %100 hizalama sağlar.
3. Soğuk Haddeleme
Çelik, "W" profilini oluşturmak için çok aşamalı silindirlerden geçer.
Bu şekil, darbe emilimi için gerekli mekanik dayanıklılığı sağlar.
4. Kesme
Hidrolik kesim ile standart uzunluklarda kesim (örneğin, 4,32 m veya 3,81 m).
5. Yüzey İşlemi (Koruma)
Sıcak Daldırma Galvanizleme: Üstün korozyon önleme özelliği için 450°C'de eritilmiş çinkoya daldırılır.
İsteğe bağlı kaplama: Ekstra dayanıklılık için elektrostatik toz boya (Yeşil/Mavi/Beyaz).
6. Kontrol ve Yükleme
Çinko kalınlığının (minimum 79 μm) ve mekanik özelliklerinin test edilmesi.
Uluslararası deniz taşımacılığı için paketleme.
Genel olarak, metal bariyer üretimi, uzmanlaşmış bilgiye ve ekipmana sahip yetenekli işçiler gerektiren, birçok farklı adımı içeren karmaşık bir süreçtir.
Ambalaj genellikle çıplak halde, çelik tel ile bağlanmış ve çok sağlamdır.
Özel gereksinimleriniz varsa, paslanmaz ambalaj kullanabilir ve daha estetik bir görünüm elde edebilirsiniz.
Toplu taşıma:Ekspres (Numune Teslimatı), Hava, Demiryolu, Kara, Deniz taşımacılığı (Tam Konteyner Yükü, Kısmi Konteyner Yükü veya Dökme Yük)
S1: W-kirişli korkulukların standart uzunluğu nedir?
A: Standart etkili uzunluk genellikle 3,81 m (12,5 ft) veya 4,32 m'dir. Bununla birlikte, belirli direk aralığı gereksinimlerine uyacak şekilde özel uzunluklar da üretilebilir.
S2: A sınıfı ve B sınıfı bariyerler arasındaki fark nedir?
A: Bu, AASHTO M180'e göre çelik kalınlığını ifade eder:
A Sınıfı: Ana metalin nominal kalınlığı 2,67 mm (12 Gauge).
B Sınıfı: Ana metalin nominal kalınlığı 3,43 mm (10 Gauge).
S3: Galvanizleme ne kadar süreyle dayanır?
A: Sıcak daldırma galvanizleme (standart 550 g/m² veya 79 μm kaplama ile) genellikle ortamın aşındırıcılığına (kıyıya yakın veya iç kesim) bağlı olarak 20-50 yıl arasında bir kullanım ömrü sağlar.
S4: W-kirişli korkuluklar virajlarda kullanılabilir mi?
A: Evet. Yarıçapı 45 metreden az olan virajlar için, korkulukların hassas bir uyum ve yapısal bütünlük sağlamak amacıyla fabrikada önceden bükülmesi (mağazada kavisli hale getirilmesi) gerekmektedir.
S5: Montajda kullanılan standart direk tipleri nelerdir?
A: En yaygın olanları C-Direkler, U-Direkler, Sigma Direkler ve H-Direklerdir. Seçim, toprak koşullarına ve bölgenin özel karayolu güvenlik standardına bağlıdır.
S6: Direk ile ray arasına bir ara parça (blokaj) koymam gerekiyor mu?
A: Evet. Ara parçalar, çarpışma sırasında "tekerlek takılma" etkisini azaltarak aracın lastiklerinin direklere çarpmasını önler ve bu da aracın dengesinin korunmasına yardımcı olur.
S7: Raylar nasıl birbirine bağlanıyor?
A: Bunlar trafik akış yönünde üst üste bindirilir ve 8 ila 12 takım M16 yüksek mukavemetli bağlantı cıvatası kullanılarak sabitlenir.
-
Özel Ölçü ASTM Standardı A572 Sıcak Daldırma Galvaniz...
-
Fabrika Tedariği Özel Karbon Metal Kiriş...
-
ASTM Standardı A36 Sıcak Daldırma Galvanizli Çelik Izgara...
-
Çelik İmalatı Parçası Kaynaklı Çelik Boru ve...
-
Sıcak Daldırma Q235 Galvanizli Çelik Metal Kiriş Otoyol...
-
GB Standardı Q235 Serisi Galvanizli Çelik Gratin...
