parça malzemesiGenellikle 30 feet, 39 feet veya 60 feet standart uzunluklarda üretilir, ancak belirli projeler için daha uzun raylar da üretilebilir. Demiryolu hatlarında kullanılan en yaygın çelik ray türü, düz bir tabana ve iki açılı kenara sahip olan düz tabanlı ray olarak bilinir. Rayın ağırlığı, "poundage" olarak bilinir ve demiryolu hattının özel gereksinimlerine bağlı olarak değişir.

Üretim sürecidemir yolu raylarıbirkaç adımı içerir, bunlar arasında şunlar yer alır:

1. Hammadde hazırlama: Çelik rayların üretimi, genellikle yüksek kaliteli çelik kütükleri olan ham maddelerin seçimi ve hazırlanmasıyla başlar. Bu kütükler, demir cevheri ve kireç taşı ve kok gibi diğer katkı maddelerinden yapılır ve bunlar yüksek fırında eritilerek erimiş demir üretilir.
2. Sürekli döküm: Erimiş demir daha sonra sürekli döküm makinesine aktarılır ve burada uzun sürekli şeritler oluşturmak için kalıplara dökülür. Bu şeritler genellikle dikdörtgen şeklindedir ve başlangıç ​​malzemesini sağlar.demir yolu çeliküretim süreci.
3. Isıtma ve haddeleme: Kütükler, kolayca şekillendirilip haddelenebilmelerini sağlayan bir sıcaklığa kadar bir fırında tekrar ısıtılır. Daha sonra, kütükleri istenen ray profiline şekillendirmek için muazzam bir basınç uygulayan bir dizi haddeleme değirmeninden geçirilirler. Haddeleme işlemi, kütükleri kademeli olarak raylara dönüştürmek için haddeleme değirmenlerinden geçirmenin birden fazla tekrarını içerir.
4. Soğutma ve kesme: Haddeleme işleminden sonra,demir yolu çeliksoğutulur ve gereken uzunlukta kesilir. Genellikle 30 feet, 39 feet veya 60 feet standart uzunluklarda kesilirler, ancak belirli projeler için daha uzun raylar da üretilebilir.
5. Muayene ve işlem: Tamamlanmış raylar, endüstri standartlarını ve özelliklerini karşıladıklarından emin olmak için sıkı bir muayeneden geçer. Rayların kalitesini ve bütünlüğünü doğrulamak için boyut ölçümleri, kimyasal analiz ve mekanik test gibi çeşitli testler yapılır. Herhangi bir kusur veya eksiklik belirlenir ve bunlara dikkat edilir.
6. Yüzey işleme: Rayların dayanıklılığını ve korozyon direncini artırmak için yüzey işleme süreçlerinden geçebilirler. Bu, pas ve korozyonu önlemek için korozyon önleyici boya veya galvanizleme gibi koruyucu kaplamaların uygulanmasını içerebilir ve böylece rayların kullanım ömrü uzatılabilir.
7. Son muayene ve paketleme: Raylar işlendikten ve son muayeneden geçtikten sonra, ray inşaat alanlarına taşınmak üzere dikkatlice paketlenir. Paketleme, rayları nakliye sırasında oluşabilecek herhangi bir hasardan korumak için tasarlanmıştır.