demiryolu rayıGenellikle 30, 39 veya 60 fit standart uzunluklarda üretilirler, ancak belirli projeler için daha uzun raylar da üretilebilir. Demiryolu hatlarında kullanılan en yaygın çelik ray türü, düz tabanlı ve iki açılı kenara sahip olan düz tabanlı ray olarak bilinir. Rayın ağırlığı, yani "ağırlığı", demiryolu hattının özel gereksinimlerine bağlı olarak değişir.

Üretim sürecidemiryolu rayıBu süreç, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitli adımları içerir:

1. Hammadde hazırlığı: Üretimidemiryolu çeliğiÜretim, genellikle yüksek kaliteli çelik kütükleri olmak üzere, ham maddelerin seçimi ve hazırlanmasıyla başlar. Bu kütükler, demir cevheri ve kireçtaşı ve kok gibi diğer katkı maddelerinden yapılır ve eritilerek demir elde etmek için yüksek fırında pişirilir.
2. Sürekli döküm: Erimiş demir daha sonra sürekli döküm makinesine aktarılır ve burada uzun, sürekli şeritler halinde kalıplara dökülür. Bu şeritlere kütük denir. Bu kütükler genellikle dikdörtgen şeklindedir ve ray üretim süreci için başlangıç ​​malzemesini sağlar.
3. Isıtma ve haddeleme: Kütükler, kolayca şekillendirilebilecekleri bir sıcaklığa kadar fırında yeniden ısıtılır veçelik demiryolu rayıDaha sonra, kütükler istenen ray profiline şekil vermek için muazzam bir basınç uygulayan bir dizi haddehaneden geçirilirler. Haddeleme işlemi, kütüklerin raylara kademeli olarak şekil verilmesi için haddehanelerden geçirilmesinin birden fazla tekrarını içerir.
4. Soğutma ve kesme: Haddeleme işleminden sonra raylar soğutulur ve gerekli uzunlukta kesilir. Genellikle 30 fit, 39 fit veya 60 fit standart uzunluklarda kesilirler, ancak belirli projeler için daha uzun raylar da üretilebilir.
5. Muayene ve işlem: Üretimi tamamlanan raylar, endüstri standartlarına ve özelliklerine uygun olduklarından emin olmak için titiz bir muayeneden geçirilir. Rayların kalitesini ve bütünlüğünü doğrulamak için boyut ölçümleri, kimyasal analiz ve mekanik testler gibi çeşitli testler yapılır. Herhangi bir kusur veya eksiklik tespit edilir ve giderilir.
6. Yüzey işleme: Rayların dayanıklılığını ve korozyon direncini artırmak için yüzey işleme süreçlerinden geçebilirler. Bu, pas ve korozyonu önlemek ve böylece rayların ömrünü uzatmak için korozyon önleyici boya veya galvanizleme gibi koruyucu kaplamaların uygulanmasını içerebilir.
7. Son kontrol ve paketleme: Raylar işlemden geçirildikten ve son kontrolü geçtikten sonra, ray inşaat sahalarına taşınmak üzere özenle paketlenir. Paketleme, rayları taşıma sırasında herhangi bir hasardan koruyacak şekilde tasarlanmıştır.