demiryolu rayıGenellikle 30 feet, 39 feet veya 60 feet standart uzunluklarda üretilirler, ancak belirli projeler için daha uzun raylar da üretilebilir. Demiryolu hatlarında kullanılan en yaygın çelik ray türü, düz bir tabana ve iki açılı kenara sahip olan düz tabanlı raylardır. Rayın "poundage" olarak bilinen ağırlığı, demiryolu hattının özel gereksinimlerine bağlı olarak değişir.

Üretim sürecidemiryolu rayıbirkaç adımı içerir, bunlar arasında şunlar yer alır:

1. Hammadde hazırlama: Üretimdemiryolu çeliğiGenellikle yüksek kaliteli çelik kütükleri olmak üzere hammaddelerin seçimi ve hazırlanmasıyla başlar. Bu kütükler, demir cevheri ve kireç taşı ve kok gibi diğer katkı maddelerinden yapılır ve yüksek fırında eritilerek erimiş demir üretilir.
2. Sürekli döküm: Erimiş demir daha sonra sürekli döküm makinesine aktarılır ve burada kalıplara dökülerek kütük adı verilen uzun, sürekli şeritler oluşturulur. Bu kütükler genellikle dikdörtgen şeklindedir ve ray üretim sürecinin başlangıç malzemesini oluşturur.
3. Isıtma ve haddeleme: Kütükler, kolayca şekillendirilebilecekleri bir sıcaklığa kadar bir fırında yeniden ısıtılır veçelik demiryolu rayıDaha sonra, kütükleri istenen ray profiline dönüştürmek için muazzam bir basınç uygulayan bir dizi haddeleme makinesinden geçirilirler. Haddeleme işlemi, kütüklerin kademeli olarak ray şekline getirilmesi için haddeleme makinelerinden defalarca geçirilmesini içerir.
4. Soğutma ve kesme: Haddeleme işleminden sonra raylar soğutulur ve istenen uzunlukta kesilir. Genellikle 9,5 m, 11,5 m veya 18,5 m standart uzunluklarda kesilirler, ancak belirli projeler için daha uzun raylar da üretilebilir.
5. Muayene ve işlem: Tamamlanan raylar, endüstri standartlarını ve şartnamelerini karşıladığından emin olmak için titiz bir muayeneden geçirilir. Rayların kalitesini ve bütünlüğünü doğrulamak için boyut ölçümleri, kimyasal analiz ve mekanik testler gibi çeşitli testler yapılır. Herhangi bir kusur veya eksiklik tespit edilir ve giderilir.
6. Yüzey işleme: Rayların dayanıklılığını ve korozyon direncini artırmak için yüzey işleme süreçlerinden geçirilebilirler. Bu işlemler, pas ve korozyonu önlemek için korozyon önleyici boya veya galvanizleme gibi koruyucu kaplamaların uygulanmasını içerebilir ve böylece rayların kullanım ömrü uzatılabilir.
7. Son kontrol ve paketleme: Raylar işlenip son kontrolden geçtikten sonra, ray şantiyelerine gönderilmek üzere dikkatlice paketlenir. Paketleme, rayları nakliye sırasında oluşabilecek herhangi bir hasardan korumak için tasarlanmıştır.